中国本土车企发力SUV车型 销售猛增让外资大厂不安 / 4 years ago中国本土车企发力SUV车型 销售猛增让外资大厂不安1 分钟阅读(本文由路透中文网编译提供) 记者 Jake Spring 路透北京4月17日 - 两年前,中资品牌在中国市场运动型多功能车(SUV)销量前十排行中仅占一席。今年前三个月这个排行榜上的中资车型占到了八席。这显示中资企业可能已经发现与外资厂商在华竞争的最佳着力点。 尽管享有政府的优惠政策,中国本土车企在轿车销售上仍未能与大众汽车 和通用汽车 形成真正的竞争,将矛头转向更加宽敞的SUV市场则可能带来更多成功。 “国内SUV市场进入快速成长期,市场规模扩大,有更多的自主品牌开始发力,”比亚迪 的一名女发言人在邮件中称。 “并且比亚迪、长城、吉利等自主品牌近年来技术品质服务都进步巨大。” 去年,中国SUV车型零售销量增长了30%多,达到了382万辆。随着中国购车者变得更富裕,在交通拥堵的大城市还面临限购问题,于是益发喜欢购买更宽敞的大型车。 美国汽车专业调查公司IHS Automotive预计,今年中国SUV销量将增长逾20%,明年增长率将回落到个位数。 在本周的上海车展上,重庆长安 和长城汽车 都将发布新款热销SUV车型的最新款。比亚迪等其他车企也可能抓紧发布新车,赶搭SUV市场热销潮。 图表:中国SUV车型销售 中国汽车厂商瞄准SUV车型,恰好在市场热度启动之时,以合适的产品和价格先于外资车企占据了有利的位置。 这也是中国车企多年来集中力量开发外形炫酷且质量“足够好”的SUV车型策略的开花结果。 咨询机构Automotive Foresight上海公司总经理张豫称,“因为本土车企无法在轿车上进行竞争,最近几年始终致力于推出更多SUV车型。” Automotive Foresight的数据显示,2014年,中资企业发布了18款SUV,而外资厂商仅发布了11款。 新入选中国前十大SUV的车型都基于轿车底盘,而定价足以吸引首次购车者。 长城汽车的哈弗H2起价9.98万元,长安CS75起价10.88万元,而本田汽车 的CR-V车型,大体可与哈弗H6相提并论,起价为19.38万元。(完) 编译:王凤昌 发稿:王燕焜